7 dec 2020 Den 16 december öppna nya tunneln under älven. Stein Kleiven, projektchef för Marieholmstunneln, berättar om bygget.

ZÜBLIN Scandinavia är experter på infrastruktur och grundläggning. Vi är ett svenskt företag och en del av STRABAG-koncernen. TEAMS WORK står för att vägen till framgång är samarbete.

Delarna byggs i torrdocka och bogseras sedan ut i Göta Älv där de sänks ner. Varje element väger 25 000 ton och placeras Marieholmstunneln kommer att avlasta Tingstadstunneln och länka samman E6 med E45 samt E20 via Partihallsförbindelsen. Tunneln byggs cirka 600 meter norr om Tingstadstunneln, blir knappt 500 meter lång och får tre körfält i vardera riktningen. Hastigheten genom tunneln är planerad till 70 km i timmen. Marieholmstunneln, som är en del av det Västsvenska paketet, är en ny tunnel under Göta Älv i Göteborg. Syftet är att avlasta Tingstadstunneln och bidra till ökad kapacitet och smidighet för att ta sig mellan centrala Göteborg och Hisingen. Marieholmstunneln ska ansluta E45 och Partihallsförbindelsen med E6 och då öka tillgängligheten till Göteborgs hamn, Norra Älvstranden och 2020-12-15 Marieholmstunneln är klar!

Marieholmstunneln

Västsvenska paketet firar 10 år och lagom till jubileet invigs nu Marieholmstunneln, samtidigt öppnas nya motorvägen mellan Alingsås och Vilka stationer är närmst Marieholmstunneln? De stationerna närmst Marieholmstunneln är: Vassgatan är 452 meter bort, 8 min promenad. Stena Trots att den nya Marieholmstunneln som kostat 3.5 miljarder att bygga öppnades vid midnatt, så var det rekordlånga köer söderifrån till Marieholmstunneln öppnad. Tunneln som går under Göta Älv och förbinder fastlandet med Hisingen öppnades natten till 16 december 2020.

Den 16 december öppnas Marieholmstunneln i Göteborg för trafik. Tunneln kommer att ingå i Göteborgs trängselskattesystem och för passager

Den 16 december öppna nya tunneln under älven. Stein Kleiven, projektchef för Marieholmstunneln, berättar om bygget. I dag öppnar Marieholmstunneln under Göta älv i Göteborg.

Marieholmstunneln är en ny vägtunnel under Göta älv i Göteborg. Tunneln är 498 meter lång, varav 300 meter är en sänktunnel som väger 75 000 ton. I tunneln finns tre körfält i vardera riktning och hastighetsgränsen är 70 kilometer i timmen. Tunneln har byggs mellan 2014 och 2020 och har kostat cirka 3,5 miljarder kronor.

Den Marieholmstunneln är klar. Den 16 december öppnar den nya älvförbindelsen för trafik, vilket skapar nya körvägar och möjligheter i trafiken. Första spadtaget för bygget av tunneln och Marieholmsbron togs den 23 maj 2013. Trafikplatsen, där Marieholmstunneln, Partihallsförbindelsen och E45 möts, Marieholmstunneln är en vägtunnel under Göta älv, och ligger 600 meter öster om Tingstadstunneln.

Den Marieholmstunneln är klar.

Vi har byggt en ny tunnel under Göta Älv. Det gör att du lättare tar dig till jobbet eller skolan, och transporter kommer smidigare fram.
Siriusorden trelleborg

I slutet av året blir Marieholmstunneln klar. Det firar vi med direktsänd frågesport från tunneln i december, en liten tid före trafiköppning.

Till årsskiftet ska tunneln invigas för att sedan öppnas. 23 sep 2018 I Göteborgs-Posten finns idag en artikel om det västsvenska paketets bildel, Marieholmstunneln. Rubriksättaren har dock fått fnatt för rubriken 30 mar 2017 Marieholmstunneln byggs för att minska sårbarheten i Göteborgs transportsystem . Tunneln kommer att gå under Göta älv och ansluta E45 Marieholmstunneln är klar och öppnade för trafik den 16 december 2020.

Nu gjuts andra elementet till Marieholmstunneln. Arbetet med sänktunneln som är en del av Marieholms-förbindelsen fortsätter.

Marieholmstunneln är klar. Den 16 december öppnar den nya älvförbindelsen för trafik, vilket skapar nya körvägar och möjligheter i trafiken. I dag öppnar Marieholmstunneln under Göta älv i Göteborg.

Det är den första nya fasta förbindelsen mellan Hisingen och centrala staden på Vi har nu mätt in positionerna för de nya betalstationerna för trängselskatt vid Marieholmstunneln i Göteborg. Om du har en Bobrik med Nu är Marieholmstunneln i bruk, som jag berättade om i förra inlägget.